| Главная » Статьи » АВТО & МОТО |
Автомобильный радиосторож
Большая часть противоугонных устройств направлена не на защиту автомобиля от угона или разграбления , а на усложнение запуска мотора похитителем. Существуют противоугонные устройства, которые работают на качение и извещают владельцев сиреной о возможном взламывании автомобиля. В ночное время такие устройства будят всех подряд, владельцев автомобилей и их соседей.
От этих недостатков свободно предлагаемое противоугонное
радиоустройство - автомобильный радиосторож , схема которого изображена
на рис. 1. Устройство состоит из высокочастотного генератора ,
собранного на транзисторе VT1, модулятора на транзисторах VT2 и VT3 и
датчика качения В1.
В дежурном режиме датчик качения разомкнут и питание от
автомобильного аккумулятора подается только на генератор. Приемник,
находящийся в квартире, настраивают в ЧМ диапазоне на несущую частоту
генератора по пропаданию шумов в
громкоговорителе. При прикосновении к автомобилю на мгновение
замыкается датчик качения В1. Подается питание на модулятор, который
представляет собой обычный мультивибратор. Мультивибратор вырабатывает
НЧ колебания, которые через резистор R5 подаются на вход
высокочастотного генератора и модулируют высокочастотный сигнал. В это
время в громкоговорителе приемника звучит громкий прерывистый сигнал
тревоги.
В случае отключения аккумулятора, срабатывание радиосторожа
определяют по резкому возрастанию шумов в громкоговорителе приемника.
Это также говорит о исправности радиолинии «машина-квартира».
Частота передатчика автомобильного радиосторожа определяется частотой
кварца Z1 (3...5 гармоники) и может находится в диапазонах УКВ 64...75
МГц или FM 88...108 МГц.
Радиус действия радиосторожа из салона автомобиля без подключения антенны составляет до 50 м.
В устройстве используются малогабаритные детали. Постоянные резисторы
типа МЛТ-0,125, постоянные конденсаторы типа К10-6, а электролитические
- типа К50-6. Катушка L1 имеет 6 витков провода ПЭЛ 0,6, намотанных на
пластмассовом каркасе 6 мм. Катушка
связи L2 имеет 2 витка провода ПЭЛ 0,3 и намотана на одном каркасе
рядом с катушкой L1. Все детали устройства монтируются на печатной
плате, вырезанной из листового фольгированного стеклотекстолита,
толщиной 0,8 мм. Устройство датчика качания
показано на рис.2. При исправных деталях настройка радиосторожа
заключается в подборе емкости конденсатора С5, при которой сигнал
передатчика принимался бы приемником в одном из диапазонов УКВ или FM.
В.М. Пестриков
P.S. От себя хочу добавить, что вместо VT3 я установил КТ315Г,
вместо кварцевого резонатора керамический конденсатор на 4,7нФ. Чтобы
радиосторож работал от батареи 9В, R7 увеличил до 5,6 кОм. С
перечисленными изменениями устройство стабильно работает на одной
частоте с изменением напряжения 9В … 14В.
Собранный мной автосторож (осталось сделать датчик качения):
 Источник: http://radio-hobby.org/modules/news/article.php?storyid=893 | |
| Просмотров: 2540 | | |
В
связи с ростом числа автомобилей и отдаленностью гаражей от места
проживания их владельцев, многие владельцы вынуждены ставить свои машины
возле домов. В этом случае возникает проблема - как обезопасить
автомобиль от угона как в дневное, так и ночное время или от
разграбления .| Всего комментариев: 0 | |