Главная » Статьи » АВТО & МОТО |
Одним из наиболее популярных направлений в радиолюбительстве является
сборка усилителей. Те же, кто кроме паяльного дела овладел основами
столярки, могут применить оба навыка и с нуля собрать отличный
автосабвуфер. Вот как раз наши польские коллеги-электронщики поделились
такой конструкцией - автомобильный усилитель для сабвуфера мощностью 70
Вт с активным фильтром низких частот с регулируемой частотой 20-200 Гц.
Усилитель основан на популярной микросхеме TDA1562,
расчитаной на питание автомобильной сети 14 В. Все детали сабвуфера
удалось разместить на печатной плате размером 8,5 х 5,5 см. Файлы платы скачайте здесь.
Низкая стоимость изготовления, простая конструкция, довольно неплохие
параметры, лёгкость настройки - всё это позволяет рекомендовать данную
схему к самостоятельной сборке.
Электросхема усилителя активного сабвуфераСам усилитель - микросхема TDA1562Q. Чтобы усилитель лучше работал на низких частотах, необходимо ёмкость вольтдобавки поднять до 10000 - 20000uF (или больше) на плечо. В данном случае использовано 6 конденсаторов по 4700uF/16V. Повышение емкости конденсаторов выше 20000uF не дает заметного улучшения. Конденсаторов на напряжение 16 В вполне достаточно, потому что напряжение на них не больше, чем напряжение питания. При меньшей мощности усилитель работает в классе AB с мощностью до 20 Вт. В структуре микросхемы расположены также ряд функций безопасности, токовых, тепловых, перегрузки и измерение искажений. Схема имеет также выход для диагностики, но здесь они не нужны. Вывели только LED индикатор, который загорается, если система обнаружит какие-то нарушения работы. Фото печатных платСама микросхема TDA1562 после сборки проверяется не на 50-ти амперном аккумуляторе, а дома с блоком питания ATX. Она без проблем работает с нагрузкой 4 Ома, также прекрасно справляется с нагрузкой 2 Ома. Конечно нельзя ожидать чудес от столь простой конструкции, но безусловно, эта микросхема достойна своей цены. Фильтр низких частот двухрядный (12 дб/октаву) с регулируемой верхней частотой отсечки от 20 до 200 Гц, что позволяет тщательно протестировать и подобрать рабочую частоту сабвуфера. Изначально регулировка производилась до 100 Гц, но изменение номинала двойного потенциометра с 2x10K на 2x20K увеличила этот диапазон. В общем это типичный фильтр, построенный на основе операционного усилителя типа NE5523, TL072, или LM358. Питание фильтра поступает через резистор и большой конденсатор 4700uF/16V шунтированный ёмкостью 100nF, препятствующей прохождению помех высоких частот. Кроме того, питание с точки BAT проходит через предохранитель 10 А. Убедитесь, что этот предохранитель надлежащего значения. Диод защищает всю схему от неправильной полярности питающего напряжения, он должен быть сильнее тока используемого предохранителя. На схеме это 1N4004, но нужно впаять диод большей мощности (например, от блока питания ATX). Схема усилителя загрузит аккумулятор током до 8 А, следовательно, соединительный кабель должен быть не менее 2,5 мм кв. Массу мы можем получить из любой точки, например, металлических деталей багажника. Микросхема требует охлаждения, для этого необходимо прикрепить к ней радиатор. Усилитель включается автоматически вместе с автомобильным проигрывателем, для этого используем вход MODE. Так что, когда радио выключено, то сабвуфер тоже. После того, как успешно собран и опробован УМЗЧ, перейдём ко второй части - изготовление коробки сабвуфера. Источник: http://radioskot.ru/publ/avtomoto/usilitel_aktivnogo_sabvufera/23-1-0-867 | |
Просмотров: 3377 | | |
Всего комментариев: 0 | |