Данный электронный блок, бортовым компьютером в прямом смысле слова не
является. Это скорее контрольное устройство, следящее за состоянием
различных датчиков и выдающее информацию соответственно ситуации.
Устройство, фактически выполняет те же функции, что и бортовой
компьютер, хоть и в более упрощённом виде. Работает бортовой компьютер
так. Лампочки Н4-Н9 индицируют состояние дверей, капота и багажника.
Если что-то открыто или неплотно закрыто, зажигается соответствующая
лампа и горит даже если двигатель выключен. Если в этот момент включить
зажигание, раздается предупредительный сигнал, который прозвучав три
раза прекратится.
Дисплей самодельного бортового компьютера представляет собой
прозрачное подсвеченное изображение автомобиля, на котором просверлены 9
отверстий, в которых установлены миниатюрные лампочки (светодиоды),
красного цвета. Акустический сигнализатор расположен в любом удобном
месте за дисплеем. Если авто стоит на ручном тормозе, и при этом
включить зажигание, то зажигается лампочка НЗ и раздается двойной
предупредительный сигнал, повторяющийся каждые несколько секунд, пока
включено зажигание. Индикатор разгерметизации тормозной системы. При
возникновении этой неисправности он горит, и постоянно звучит
прерывистый звуковой сигнал. Н1 зажигается когда падает давление в
смазочной системе двигателя авто при включенном зажигании. При этом
раздается четырехкратный акустический сигнал, повторяющийся каждые 2
минуты.
Кроме датчиков тормозов "Т.Ц." (тормоз центральный) и
"Р.Т." (ручной тормоз) используется еще и датчик недостаточного давления
масла (клемма "М") без переделки. Датчики дверей "Д1-Д4", капота "К" и
багажника "Б" установлены дополнительно. Это такие же микровыключатели
как штатные выключатели внутрисалонного освещения, расположенные в
проемах дверных дверей. Когда дверь закрыта и кнопка выключателя ею
прижата, контакта нет. При открывании двери кнопка освобождается и
замыкает проводник на массу. Такие датчики дополнительно установлены в
проемах всех четырех дверей, а также у замка капота и на проеме крышки
багажника (пятой двери).
Схема самодельного бортового компьютера, взятая из журнала радиоконструктор 2002, показана на рисунке ниже.
Тактовые импульсы частотой 32 Гц поступают на вход двоичного счетчика
D2 от мультивибратора на элементах D1.2 и D1.2. Обнулением счетчика
управляет "И-НЕ" D5.1. В момент включения питания зарядный ток С2 через
R2 устанавливает счетчик в нуль. Включение питания происходит
одновременно с включением зажигания. Во время включенного зажигания
счетчик постоянно работает по кругу.
Есть три RS-триггера микросхемы D3. Первый триггер устанавливается в
нуль в момент включения зажигания. На его выходе станет нуль, который
там присутствует до тех пор пока счетчик D2 будет считать от нуля до
трех полусекундных импульсов, имеющихся на его выходе "8". Если перед
включением зажигания не будет закрыта одна дверь или несколько дверей,
капот, багажник, то на точке соединения диодов VD10-VD15 и R8 возникает
низкий логический уровень. На оба входа "2ИЛИ-НЕ" D4.1 поступают нули, и
на выходе D4.1 будет единица. Это приводит к появлению нуля на выходе
"4ИЛИ-НЕ" D6.1 и элемент D6.2 начинает пропускать импульсы с выхода "8"
D2 с частотой 2 Гц, на вход запуска мультивибратора D5.2-D5.3,
вырабатывающего импульсы частотой 1 кГц, которые, через VT1 поступают на
излучатель В1.
Поэтому, если перед включением зажигания у машины было не все закрыто,
то, кроме световой индикации на дисплее, раздается три
предупредительных звуковых тональных сигнала. Второй триггер D3 работает
с ручным тормозом. Если он поднят, клемма "Р.Т." замыкается на массу.
Зарядный ток С4 устанавливает на ноль счетчик D2 и триггер Т2. На выходе
триггера Т2 возникает ноль, и так же, как и в случае с открытой дверью,
включается звуковой сигнализатор. Спустя два звуковых импульса
появляется логическая единица на выходе "32" счетчика D2. И это
возвращает триггер Т2 в единичное состояние. Звуковой сигнализатор
выключается. Однако, если замкнутое действие датчика ручного тормоза не
прекращено, спустя четыре секунды на выходе "128" D3 появляется единица,
которая, при помощи цепи C9-R14 создает положительный импульс,
сбрасывающий триггер Т2. И двукратный звуковой сигнал повторяется снова.
И так, каждые четыре секунды, пока рычаг ручного тормоза не будет
опущен.
Так же работает устройство и при срабатывании датчика недостаточного
давления масла. Но здесь участвует другой триггер ТЗ, звуковой сигнал
четырехкратный, а повторяемость каждые 2 минуты. При нарушении
герметичности тормозной системы или утечке тормозной жидкости замыкается
на массу катод VD4. На выходе D1.4 возникает единица и прерывающийся
звуковой сигнал звучит постоянно.
Экран дисплея выполнен из листа оргстекла, которое равномерно
окрашено в темно-синий цвет, и на нем, по краске, выгравировано
изображение автомобиля. Если подсвечивать дисплей зеленой лампой (Н10)
изнутри, на темном фоне светится зеленое изображение автомобиля. В
нужных местах дисплея просверлены отверстия, в которые туго вставлены
автомобильные безцокольные сигнальные лампочки Н1-Н9 (или светодиоды),
окрашенные красным цветом. Тон акустического сигнала устанавливается
подбором резистора R4, а продолжительность звучания - R1. Данный
бортовой компьютер работает без перебоев уже несколько лет.
Источник: http://radioskot.ru/publ/avtomoto/bortovoj_kompjuter_svoimi_rukami/23-1-0-81 |