Для применения в автомобиле конструкция термометра претерпела ряд изменений, как схемотехнических, так и программных. Надпись "Дом" была заменена на "Салон", а в нижней строке дисплея теперь выводится напряжение бортовой сети автомобиля.

Прочитав статью в журнале «Радио» № 12 за 2008 г., стр. 47, 48 автомобильный стробоскоп, я решил сделать себе подобное устройство, но на PIC12F675 которая была под рукой.

Купив в ближайшем магазине фонарик за 100 рублей я собственно и использовал его, 4 светодиода, свинцово/кислотный аккумулятор (4в) и штатная зарядка. К этому необходимо добавить плату с МК и ключом на первом попавшемся мне полевом транзисторе. Для синхронизации вспышек с моментом

Устройство предназначено для измерения напряжения бортовой сети автомобиля и температуры. Термометр сделан так, что его можно использовать как термометр двигателя и как климатический (за бортом), причем точность измереня в 0,1 градус является условной, точность самого датчика DS18B20 - 0,5 градусов, а при температуре выше 80 градусов и того хуже, но даже точности в 1 градус - хватает. В устройство введена система предупреждений о выходе за пределы напряжения и о перегреве и(или) о гололеде (переход через ноль). Основа микроконтроллер PIC16F676 и ЖК индикатор WH0802.