Главная » Статьи » АВТО & МОТО |
Предлагаю конструкцию самодельного активного сабвуфера
для автомобиля. Тут мы рассмотрим пожалуй самый оптимальный вариант
усилительного комплекса. Монтаж делался в компьютерном блоке питания,
поскольку пространство там ограниченное, пришлось дополнить установку
двумя кулерами от блоков питания. Усилитель выполнен по схеме ЛАНЗАР -
мощный высококачественный усилитель который в данном случае способен
развивать мощность 250 ватт. Стандартная схема ланзара более мощная, но я
решил отказаться от второго каскада, этим несколько упростив схему. Она
находится в архиве, где так-же присутствуют рисунки печатной платы, преобразователя и фильтра для активного сабвуфера. Трансформатор выполнен на Ш-образном сердечке от блока питания. Первичная обмотка состоит из 10-и витков с отводом от середины, намотана 8-ю жилами провода, с диаметром 0,6мм. Вторичка содержит 25 витков с отводом от середины, намотана 6-ю жилами провода с диаметром 0,6мм. Частота импульсов зависит от параметров цепи R1-C1. Запуск осуществляется цепью R2-C2. Все полярные конденсаторы в схеме преобразователя, желательно подобрать с напряжением 50 или 100 вольт.
Транзисторы можно заменить на IRFZ44, но мощность чуточку спадет.
Поскольку микросхема питается от пониженного источника напряжения, то в
схеме нужно применить стабилизатор напряжения, можно ставить любой, с
напряжением 9 вольт. Питание подается через дроссель, который сглаживает
вч помехи. Дроссель намотан на кольце от БП ПК, он содержит 13 витков
двумя жилами провода с диаметром 1,5мм мм. Диод от переплюсовки питания
не ставил. В преобразователе питания для УМЗЧ активного сабвуфера, применил диодную сборку от блока питания компьютера, можно также использовать диоды шоттки от бп. Выходные транзисторы будут греться, но не бойтесь это норма. Именно по этой причине я использовал два кулера, хотя можно обойтись и одним. Провода питания делайте толстыми, все таки преобразователь <<кушает>> ток до 20 ампер. Полевые транзисторы преобразователя тоже установлены на теплоотвод, но их нужно изолировать от теплоотвода. Подробно расписывать о сборке не буду, при соблюдении всех правил монтажа схема должна работать сразу. Я всегда был любителем этой схемы и не зря, схема по сравнению с другими очень проста, к тому же денежные растраты не так уж и велики. При желании можно использовать стандартную схему, где добавлен еще один каскад, при повышении питания на 10 вольт такая схема способна развивать мощность в пол киловатта, но тогда нужно менять преобразователь. В моем случае преобразователь достаточно слабоват, поэтому полную мощность схема не способна развивать. Источник: http://radioskot.ru/publ/avtomoto/aktivnyj_avtomobilnyj_sabvufer/23-1-0-419 | |
Просмотров: 2959 | | |
Всего комментариев: 0 | |